WhatsApp
+8613931106865 +8613785132156
Зателефонуйте нам
+ 86-0318-8638566
Електронна пошта
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

Гальма - це лише важлива частина гальмівної системи автомобіля

Гальмівна система (Малюнок 1 нижче) в основному складається з педалі гальма, підсилювача гальма, головного циліндра, пропорційного клапана, пристрою ножного гальма (наприклад: дискового гальма, барабанного гальма) та стоянкового гальма; працює гальмівна система Простий огляд принципу: при натисканні на педаль гальма гальмівна сила посилюється за допомогою принципу важеля на педалі, а потім поршень приводиться в дію гідравлічним механізмом, щоб знову посилити гальмівну силу. Посилена сила гальмування штовхає поршень для руху, а поршень штовхає башмак, щоб приводити в рух гальмівний супорт, щоб щільно затиснути гальмівний диск. Сильне тертя, створюване башмаком та гальмівним диском, уповільнює автомобіль

Запит HS, запит митної декларації, єдине вікно, програмне забезпечення для митної декларації, митне програмне забезпечення, розмитнення в хмарі, запит HS Ke Ke, запит митної декларації, єдине вікно, програмне забезпечення для митної декларації, митне програмне забезпечення, митне оформлення хмари

Іншими словами, гальмо є частиною всієї гальмівної системи. Його основна функція полягає в тому, що гальмівна сила натискає на колодку, щоб привести в дію гальмівний супорт, щоб щільно затиснути гальмівний диск, тим самим досягаючи гальмування. Припускаючи, що «гальмівні шланги для транспортних засобів» є частиною гальм, доцільно класифікувати їх до товарної позиції 8708.30. Далі автор розуміє внутрішню структуру гальма. Барабанні гальма в основному включають гальмівні колісні циліндри, гальмівні колодки, гальмівні барабани, фрикційні накладки, зворотні пружини тощо. Конструкція не включає "гальмівний шланг", про який йдеться в цій статті. Отже, з цього рівня недоречно класифікуватись як «деталі гальм та гальм із посиленим керуванням» за податковим кодексом 8708.30.

2. Будова, призначення та функція гальмівного шланга
Автор розглянув національний стандарт (GB 16897), що стосується цього продукту, який визначає гальмівний шланг та гальмівний шланг у зборі:
Гальмівний шланг, крім з'єднань труб в гальмівній системі, він використовується для передачі або накопичення гідравлічного тиску, тиску повітря або вакууму для спрацювання автомобільних гальм;
Гальмівний шланг у зборі являє собою гальмівний шланг, оснащений роз’ємом гальмівного шланга. Гальмівний шланг може бути в оболонці або без оболонки.
У загальних гальмівних системах трубопроводи зазвичай з'являються біля головного циліндра та коліс. Але ці два типи трубопроводів різні: кілька чорних труб, що виступають із головного гальмівного циліндра. Ці труби виготовлені з металу. Метал не має еластичності і не буде розширюватися через збільшення тиску рідини для забезпечення сили гальмування. передача. Однак шланги потрібно використовувати в кінці трубопроводу, біля коліс, оскільки підвіска транспортного засобу під час руху завжди рухається відносно кузова. В даний час гальмівні шланги, що використовуються в багатьох автомобілях, все ще мають гуму всередині. Зовнішня поверхня покрита плетеною трубкою із сталевого дроту, яка може покращити стійкість до високого тиску

Автор вважає, що «гальмівні шланги для транспортних засобів» зазвичай не використовуються в основних компонентах гальмівної системи, таких як гальма або головні циліндри. Отже, «гальмівні шланги для транспортних засобів» класифікуються у пункті 8708.30 Дискусійні.


Час публікації: квітень-29-2021